Le Mans Racing
2004

Numéro 24 : Octobre/ Novembre 2004

Nürburgring : Malchanceux au Mans, McNish-Kaffer ont pris leur revanche pour cette 2e manche. Soheil Ayari : A force de persévérance, le Français est devenu une valeur sûre de Pescarolo Sport.
Silverstone : Pour cette 3e manche, Larbre et Audi ont continué de dominer les LMES. ALMS 2004 : Alors que sportivement les LMES sont un succès, où en est l’ALMS cette année ?
24 Heures de SPA : Cette édition aura été marquée par la victoire de Ferrari et de Lilian Bryner. Le Mans Classic : Seconde édition et nouveau succès pour cette concentration de vente.

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Numéro 23 : Août/ Septembre 2004

Le Mans 2004 : Dans le match des privés, c’est finalement l’Audi Goh qui l’a remporté. Seiji Ara : Vainqueur de cette 72e édition, le Japonais est un pilote discret.
Le Mans Classic : La grande saga des voitures mythiques est de retour en Sarthe.

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Numéro 22 : Juin 2004

1000 Km de Monza : C’est en Italie qu’à démarré la première manche des LMES. Tendance. 24 Heures 2004 : Présentation de la 72e édition des 24 Heures du Mans.
Allan McNish : Il a gagné Le Mans. Il revient cette année avec Audi UK.

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Numéro 21 : Mai 2004

Sebring 2004 : En s’emparant du podium, les Audi privées annoncent la couleur. Essais 2004 : Sans grand constructeur en LMP, l’édition 2004 est plus ouverte que jamais.
LMES : En attendant Monza, les engagés ont pu se jauger lors des essais du Castelet. FIA-GT : La première manche de Monza a permis de mieux apprécier le plateau de 2004.
Le Amazones : Elles sont 48 à être présentées sur la grille de départ au Mans. Epopée féminine. Jean Guichet : Le Français Jean Guichet a connu son heure de gloire au Mans sur Ferrari.

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Numéro 20 : Avril 2004

ALMS 2004 : La série Américaine ouvre avec Sebring. Revue d’effectif pour 2004. Olivier Beretta : Avec Panoz l’an dernier, le Français rejoint Corvette avec de grandes ambitions en GTS.
Daytona 2004 : A bout de souffle, les Daytona Prototypes ont réussi à conserver leur titre. FIA-GT 2004 : Que ce soit en GT ou en GTS, Ferrari a l’avantage du nombre.
Maserati Tipo 65 : Même si elle n’a guère brillé au Mans, cette Maserati est devenue mythique. J.-P. Jaussaud : C’est sur Renault que le Français a offert à la France une page de son histoire.

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Numéro 19 :
Février/ Mars 2004

Grand-Am 2004 : Présentation de la nouvelle saison un an après l’apparition des Daytona Prototypes. Daytona : L’histoire des 24 Heures de Daytona notamment durant les seventies.
Marco Werner : Champion pilote 2003 en ALMS, l’Allemand est un personnage discret. Inaltera : Pour Le Mans Racing, les Inaltera sont revenues sur le Bugatti.
3 et 4 Heures du Mans : Bien avant les 1000 Km, Le Mans avait déjà organisé des courses du même type. Stirling Moss : Admiré des foules, le Britannique avait une façon bien particulière de courir.

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Numéro 18 : Décembre/ Janvier 2004

Michel Cosson : Après 11 ans à la tête de l ‘ACO, Michel Cosson tire sa révérence. Le Mans 1000 Km : Sur le Bugatti, près de 40 voitures ont ouvert l’ère de Le Mans Endurance Series.
Petit Le Mans : Pont d’orgue de l’ALMS, la dernière manche de la saison a sacré ses champions. JJ Letho : Vainqueur de Petit Le Mans, l’ancien pilote de F1 se sent vraiment bien en endurance.
VHC : Lancée par Eric Van de Vyver, la série VHC a trouvé ses marques. Phil Hill : Triple vainqueur du Mans, l’Américain a su rester authentique.

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