 |
_Cette fois, c'est parti et bien parti ! Audi a présenté sa nouvelle arme, la R15 Plus, censée redonner à la firme aux anneaux sa supériorité face à Peugeot. Mais celle-ci n'a pris la piste à Sebring que... le lendemain de la course, pour une semaine d'essais perturbée par un accident. L'Audi fera ses débuts en course au Castellet le 11 avril. _En l'absence de son grand rival, Peugeot n'a eu aucun mal à signer le doublé aux 12 H de Sebring, devenant le premier constructeur français à remporter cette épreuve. Mais le duel entre les deux 908 a été passionnant à suivre, tout comme la lutte ayant opposé Ferrari, Porsche, BMW et Corvette en GT2. _De nouveau manceau, Sébastien Bourdais nous a accordé une longue entrevue à son retour de Sebring. Il a évoqué avec plaisir ses précédentes participations aux 24 H du Mans, depuis ses débuts au volant d'une modeste Porsche GT2 à ses années Peugeot, sans oublier la période Pescarolo. _Ford revient au Mans ! Mais cette fois, la GT40 des années 2000 nous vient de Suisse ! Nous avons détaillé cette voiture, fruit de la volonté d'un homme, Martin Bartek et de sa société Matech Compétition. _Dans les années 60, le Team VDS représentait avec brio les couleurs de la Belgique dans les grandes courses d'endurance. Nous sommes revenus sur le passé de cet équipe, mais aussi sur son présent, car VDS fera son retour au Mans cette année après... 39 ans d'absence ! _Et si Ferrari, lui aussi, revenait au Mans avec une LM P1 ? C'est le rêve éveillé qu'a fait Jean-Philippe Doret, avec la complicité graphique de Benoît Fraylon, pour le plus grand plaisir de tifosi frustrés par une trop longue absence. _Et toujours nos rubriques habituelles : Les Femmes de l'Endurance, la chronique d'Olivier Panis, Technique, Légende des 24 Heures, Essais Libres, la Fiche Légende... en attendant le numéro de mai, avec le compte-rendu des 8 Heures du Castellet, qui ouvrent les Le Mans Series.
Bonne lecture !
|
|
|
|